在中國西部最大城市重慶的郊區,坐落著中國汽車製造廠過剩的巨大象徵。這是一個灰色建築群,面積近250公頃。曾經在那裡工作的數千名員工已經離開。深紅色的裝卸碼頭已經關閉。這家工廠的前身是裝配廠和發動機廠,曾經是一家中國企業和韓國汽車巨頭現代汽車的合資企業。該工廠於2017年投產,配備了生產汽油動力汽車的機器人和其他設備。去年年底,現代出售了該園區,價格僅相當於11億美元建設和裝備成本的一小部分。園區內的荒草已經齊膝。「當時全部自動化程度很高,現在荒涼了,」24歲的周哲輝(音)說。他在競爭對手中國汽車製造商長安汽車工作,從他的公寓可以俯瞰昔日的現代工廠。中國的100多家工廠每年能生產近4000萬輛內燃機汽車。這大約是中國人想購買數量的兩倍,隨著電動汽車越來越受歡迎,內燃機汽車的銷量正在迅速下降。上個月,在中國35個最大城市中,電池電動汽車和插電式油電混合動力汽車的總銷量首次超過了汽油動力汽車。數十家以汽油為動力的汽車工廠要麼勉強運轉,要麼已經停產。